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CN206735223U一种轨道物流小车驱动装置安装结构[caired.com-彩红网3D模型下载平面素材专利检索网站源码]

本实用新型公开了一种轨道物流小车驱动装置安装结构,包括车体、安装在车体内的驱动电机、与驱动电机相连的减速器、车轮,传动轴安装在减速器上作为动力输出轴,并且传动轴两端分别位于减速器两边,胶轮通过键连接和螺纹连接安装在传动轴一端,驱动齿轮通过键连接和螺纹连接安装在传动轴另一端。本实用新型采用双边传动模式的安装结构设计,解决了现有驱动齿轮安装结构受力不均而产生运行噪声的问题,减少了传动轴上承受的弯矩,也极大地避免因单边驱动而产生齿轮重合度低,存在传动空隙,转向不流畅和单边磨损严重的问题,具有齿轮故障率和失效率低,产品质量和可靠性高,灵活性高,转向稳定,安全耐用无隐患的优点。
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[v_notice]技术领域[/v_notice]

[0001] 本实用新型属于轨道物流小车机械传动技术领域,涉及一种轨道物流小车驱动装 置安装结构。

[v_notice]背景技术[/v_notice]

[0002] 在自动化轨道物流小车中,传统驱动齿轮安装结构采用齿轮与胶轮位于同侧的配 合方式,存在单边驱动,受力不均匀,载荷不均布的问题,使得小车在轨道中转向时,没有良 好接触,齿轮重合度低,出现传动空隙,造成小车转向不流畅和单边磨损严重。而且因为分 布载荷的不同,常常出现振动噪声等问题。

[0003] 近几年国内专利数据库公开了一些类似的轨道物流小车安装结构技术报道:

[0004] 【申请号】ZL2013205645032,【名称】物流传输设备自驱动轨道小车,【公开号】 CN203529321U,公开了 一种物流传输设备自驱动轨道小车,在小车车体上连接箱体机架,小 车车体下方的两边固定有两块车轮安装板,向内安装了四对双向定位轮,驱动小车用的直 流减速电机采用杠杆悬挂方式安装在小车车体中间的空腔内,小车摩擦轮、爬坡齿轮由直 流减速电机同轴驱动,摩擦轮与爬坡齿轮的一头采用压簧使其作用力向下,手动偏心杆可 方便解除摩擦轮与爬坡齿轮对轨道的作用力,但由于爬坡齿轮与小车摩擦轮仍位于同侧, 导致受力不均匀,运行不稳定,容易产生噪音。

[v_notice]发明内容[/v_notice]

[0005] 本实用新型提供一种双边驱动、载荷均布的轨道物流小车驱动装置安装结构,解 决传统装置单边驱动,受力不均匀,载荷不均布,转向不流畅和单边磨损严重,运行噪声大 的问题。

[0006] 本实用新型提供一种轨道物流小车驱动装置安装结构,包括车体、安装在车体内 的驱动电机、与驱动电机相连的减速器、车轮,传动轴安装在减速器上作为动力输出轴,并 且传动轴两端分别位于减速器两边,胶轮通过键连接和螺纹连接安装在传动轴一端,驱动 齿轮通过键连接和螺纹连接安装在传动轴另一端。

[0007] 车体在轨道上转弯时,胶轮与驱动齿轮分别处于减速器两边,胶轮与驱动齿轮接 触不到轨道槽内壁。

[0008] 本实用新型采用双边传动模式的安装结构设计,胶轮和驱动齿轮的一体分离设置 到传动轴的左右两侧,均布了载荷,减少了传动轴上承受的弯矩,也极大地避免因单边驱动 而产生齿轮重合度低,存在传动空隙,转向不流畅和单边磨损严重的问题,解决了现有驱动 齿轮安装结构受力不均而产生运行噪声的问题,减少了齿轮故障率和失效率,提高了产品 的质量和可靠性,减少了小车的水平宽度,灵活性高、转向稳定、安全耐用无隐患。

[v_notice]附图说明[/v_notice]

[0009] 图1是本实用新型的内部安装结构示意图。

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