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CN202627609U一种单轨道多车位立体车库[caired.com-彩红网3D模型下载平面素材专利检索网站源码]

本实用新型公开了一种单轨道多车位立体车库,包括地面停车区域,支架,停车托板,轨道以及升降装置;地面停车区域是一个矩形区域,平行于矩形区域的矩形短边方向将地面停车区域划分为多个停车位;支架架设在地面停车区域上方,支架上设有多个与地面停车区域中的停车位方向相同的支撑位置,每个支撑位置上设有停车托板;轨道铺设在地面上,并位于地面停车区域之外;升降装置设置在轨道上,且垂直于地面;本实用新型的有益效果是:只设置一条轨道,降低了制造成本,同时整个系统中只有两个升降装置在运行,降低系统运行的复杂性,提高了灵活度;当一个升降装置发生故障时另一个可以保证整体车库的正常运行。
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技术领域

[0001] 本实用新型涉及车库设计技术领域,具体涉及ー种单轨道多车位立体车库。

背景技术

[0002] 随着人们生活水平的提升,私家车的拥有率也在逐步上升,人们对于停车位的需求与小区、商场以及办公场所等地寸土寸金的现状之间产生了一定的矛盾,立体车库应运而生。

[0003] 现有的立体车库主要分为两种形式:第一种设计方式是多轨道的立体车库,设立多个支架,每个支架上安装有ー个活动杆轴,每个杆轴连接ー个停车轿厢,存车时预定位置的活动杆轴带动停车轿厢缓慢向外运行,到位后旋转90度,随后下降至地面供驾手驶入车辆,当停入车辆后,活动杆轴带动停车轿厢缓慢向上移动,到位后旋转90度返回初始位置。这种车库的设计方式充分利用了空间,但设计了过多的支架和活动杆轴以及与之对应的短 轨道,増加制造成本,且车辆须驶至ニ层预定车位的下方才可等待停车,有可能存在需要行驶较长一段距离的情況;且当支架损坏或故障时,整个立体车库不能正常运转。

[0004] 第二种设计方式是传送带式的立体车库,该车库分为上下两层,也可根据需要建造多层;上层的停车轿厢和传送带连接,当需要停放车辆时,传送带将空闲的停车轿厢移动至指定位置并下降,驾手将车辆驶入之后,停车轿厢上升并通过传送带返回原先位置。这种车库的设计方式采用传送带方式,运行方式比较复杂,而且需要随时空出一个停车位以便使整个车库系统正常运行,不能充分利用停车位资源,停车过程因为系统运行的复杂性,也存在耗时较长的缺陷;且当负责运送车辆的传送带故障时,整个立体车库不能正常运转。

发明内容

[0005] 针对目前车库技术存在的上述问题,本实用新型提供一种单轨道多车位立体车库技术方案。

[0006] 一种单轨道多车位立体车库,用于停放车辆,其中,包括地面停车区域,支架,多个停车托板,轨道以及升降装置;所述地面停车区域是ー个矩形区域,平行于所述矩形区域的矩形短边方向将所述地面停车区域划分为多个停车位,每个所述停车位是矩形区域,供一辆所述车辆停放;所述支架架设在所述地面停车区域上方,所述支架上设有多个与所述地面停车区域中的停车位方向相同的支撑位置,每个所述支撑位置上设有停车托板;所述轨道铺设在地面上,且平行于所述地面停车区域的矩形长边,与所述地面停车区域的矩形长边相接;所述升降装置设置在所述轨道上,且垂直于地面,所述升降装置用于将所述车辆放入或移出所述支架上支撑位置内的停车托板。

[0007] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述支架具有多层结构,所述支架的每层均设有多个用于安置所述停车托板的支撑位置。

[0008] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述升降装置包括升降部件和ー个用于托举所述停车托板的承托架,所述承托架与所述升降部件连接,所述升降装置的升降部件带动所述承托架沿所述升降装置垂直方向的轴线上下移动。

[0009] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述停车托板为矩形。

[0010] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述支架的每个所述支撑位置设有压カ传感器。

[0011] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述支架的每层之间的距离大于一辆所述车辆的高度。

[0012] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述升降装置设有ー旋转部件,所述旋转部件连接于所述承托架及所述升降装置的升降部件之间,所述旋转部件带动所述承托架绕所述升降装置垂直方向的轴线进行转动。

[0013] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述升降装置还设有一柚送部件,所述抽送部件连接于所述承托架及所述升降装置的旋转部件之间,所述抽送部件带动所述承托架沿 水平位置移动。

[0014] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,还包括一个控制装置,所述控制装置与每个所述压カ传感器分别连接。

[0015] 上述的单轨道多车位立体车库,其中,所述升降装置有两个。

[0016] 本实用新型的有益效果:

[0017] 只设置一条軌道,大大降低了制造成本,同时整个系统中只有两个升降装置在运行,降低系统运行的复杂性,提高了灵活度,控制装置和压カ传感器连接,全面掌握车库停放车辆的情况,方便车主停放和提取车辆;设置了两个升降装置,当一个发生故障时另ー个可以保证整体车库的正常运行。

附图说明

[0018] 图I所示为本实用新型一种单轨道多车位立体车库的结构示意图。

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